viernes, 23 de febrero de 2007

Izquierda Asturiana muestra su apoyo a los estudiantes y docentes de la Universidad Laboral

Pablo Rodríguez Alonso califica de “chantaje” las declaraciones de José Luís Iglesias Riopedre y alerta del “grave precedente” que supone la cesión de instalaciones públicas a una empresa privada.

Izquierda Asturiana (IAS) quiere mostrar su apoyo a las reivindicaciones de los alumnos de los ciclos formativos de la Universidad Laboral y a su personal docente, frente a la pretensión del gobierno asturiano de ceder las instalaciones deportivas a la empresa ThyssenKrupp para un centro de I+D+i, y califica las recientes declaraciones del consejero de Educación como “de auténtico chantaje”.

El portavoz de Izquierda Asturiana en Xixón, Pablo Rodríguez Alonso, señaló que “la cesión del gobierno asturiano de unas instalaciones públicas a una empresa privada suponen, en primer lugar, refrendar la supremacía de los intereses particulares y privados sobre los públicos y educativos, y en segundo lugar una medida que perjudica a estudiantes y docentes, que tendrían que desplazarse de un lugar que por derecho deben disfrutar”.

Para el portavoz de Izquierda Asturiana esta medida “de consumarse supone un serio y grave precedente que debe alertarnos sobre las verdaderas intenciones de un gobierno que es incapaz de tomar una medida razonable y que cada decisión que toma es contestada, con razón, por colectivos ciudadanos”.

Pablo Rodríguez acusó al consejero de Educación, José Luis Iglesias Riopedre, de realizar “un auténtico chantaje con las personas que se oponen a esta decisión”, ya que recientemente expresó que el centro de la Thyssen “podría perderse” por las protestas. Para Rodríguez Alonso “esas declaraciones son inadmisibles, buscan coartar las legítimas protestas ciudadanas y chantajear a los estudiantes y profesores”. “Si finalmente el centro I+D+i no se instala en Asturies, no va a ser por culpa de los ciudadanos, sino de un gobierno incapaz de buscar un emplazamiento a este centro que no lesione los derechos de los alumnos y profesores de la Universidad Laboral”.

Finalmente Rodríguez Alonso calificó la actitud de IU en este conflicto “como otro lavado de cara de los socios de gobierno del PSOE, que vuelven a jugar con un doble lenguaje de oposición y gobierno, una situación que no por repetida deja de ser absolutamente delirante”, y quiso recordarles que “son corresponsables de todas y cada una de las decisiones de un gobierno en el que ellos participan activamente”.

Izquierda Asturiana(IAS) de Xixón


viernes, 9 de febrero de 2007

Los ecologistas denuncian que el centro de Talasoterapia utilizará agua portuaria para los tratamientos de salud

La Coordinadora Ecoloxista d’Asturies ha tenido conocimiento por la prensa, según articulo publicado en el Comercio el pasado 27-01-2007, que el centro de Talasoterapia que se está construyendo en Gijón tiene previsto la captación de agua marina del mismo puerto, lo cual no puede garantizar en ningún momento la calidad de las aguas al estar claramente afectadas por los vertidos y limpieza de tanques de los barcos en transito en el Musel o de sus escapes accidentales , situación que va a empeorar según va avanzado el nuevo puerto, porque va a significar una disminución importante de la renovación de las aguas y una reducción del 50% del tamaño de altura de ola.

El nuevo puerto va a significar un estrechamiento severo de la apertura hacia el mar de la bahía de Gijón, lo que afectaría al intercambio de agua como consecuencia de las mareas. Se va a producir una pérdida significativa de la calidad de las aguas, producida por el mayor nivel de confinamiento de las aguas, la disminución del oleaje y la menor dispersión de la carga contaminante fruto de los vertidos habituales o accidentales, por lo que no parece adecuado que el agua se coja de la misma escollera que va a estar dentro del puerto.

También se dice en esa información que los vertidos irán una parte a la red de saneamiento y otra al puerto deportivo, lo que puede implicar una afección más sobre la flora de bahía, que unido al aumento del embalsamiento y el confinamiento de las aguas puede producir malos olores en las proximidades, resultado de la contaminación generada por estos vertidos con una importante carga de materia grasa, fangos, esencias, etc.

SOLICITAMOS

- Se nos informe de la garantía de la calidad de estas aguas del puerto para su uso medicinal y lúdico como el previsto en ese centro.
- Se nos informe de la garantía de que el agua de la bahía no se va a ver afectada por los vertidos de las aguas usadas en el centro.
- Se nos informe si se pretende la extracción de barros marinos, algas u otro tipo de extracción.

Coordinadora Ecoloxista d’Asturies

lunes, 5 de febrero de 2007

¿PELIGRO? PARA LOS NUEVOS VECINOS DE "EL LAUREDAL"

La zona del Lauredal está situada al sur del puerto de El Musel. A menos de 2 kilómetros se encuentra los principales focos de almacenaje de combustibles de toda la comarca. Las bombonas de gas butano de la Campa Torres gestionadas por Repsol y las terminales de combustible de El Musel. Además debemos añadir la instalación de descarga de barcos para la futura regasificadora, que es el punto más sensible y de mayor riesgo de cualquier regasificadora. Aunque esta instalación puede cambiar de ubicación. En el último año las autoridades han anunciado diversas ubicaciones para la planta regasificadora, dentro del arco Aboño - Zona Norte de El Musel. Sin embargo lo que es evidente es que la instalación de descarga tendrá que estar al este del Cabo Torres, en la zona de ampliación del puerto. Y alejarla un par de kilómetros más o menos tampoco es para quedarse tranquilo. Por ejemplo en el accidente de enero del 2004, en la planta regasificadora de Skikda en Argelia donde fallecieron 30 personas, hubo daños en viviendas hasta en un radio de 10 kilómetros.

En caso de alerta El Musel dispone de planes de emergencia para poder evacuar todo el puerto en menos de 20 minutos. Puede que los vecinos históricos de El Musel sean conscientes de esta situación, es decir los habitantes de Jove, Barrio de Pescadores, Les Cabañes, el Muselín, La Calzada, etc. Pero desde luego es muy dudoso que los nuevos vecinos del Lauredal sean conscientes del riesgo, ya que esa información no suele aparecer en los folletos publicitarios.

Pero el problema de la seguridad del nuevo barrio no se queda en un tema de más o menos proximidad a los puntos de riesgo de El Musel. El barrio estará rodeado y delimitado por las vías de acceso sur del puerto, y por tanto las vias de salida y entrada de miles de toneladas de sustancias tóxicas y peligrosas. El lado este está cortado por la línea de ferrocarril de RENFE, una línea que los sindicatos CSI (sindicato con mayor representación en el puerto) y CCOO consideran de alto riesgo. Esto se puso de manifiesto en el accidente de noviembre del 2005, cuando descarriló un tren cargado con 17 vagones y mil toneladas de chapa, que milagrosamente no ocasionó ningún herido; pero como se preguntaba Roque Galcerán, delegado de CC OO.,"¿Qué hubiera pasado si el convoy llega a llevar butano?". Los sindicatos han denunciado en varias ocasiones la situación de la línea, que va acumulando incidentes. Sólo en el año 2005 se había caído en tres ocasiones la línea de la catenaria, que tiene un tendido eléctrico de 3.000 voltios. Como manifestó, durante el accidente de noviembre, Luis Alfredo Fernández, representante de CSI "No hubo una desgracia porque no tocaba". ¿Qué ocurrirá si "toca" cuando el nuevo barrio del Lauredal esté terminado y habitado?.

Por si fuera poco el lateral oeste de la nueva urbanización estará delimitado por la carretera de acceso a El Musel, carretera que soportará el paso de tráfico pesado y el desplazamiento de sustancias tóxicas y peligrosas. Y si el peligro de un accidente de ferrocarril es una lotería que puede tocar o no, el accidente de un camión cargado con sustancias tóxicas o peligrosas en la futura carretera será sólo una cuestión de tiempo. Sirvan como ejemplo los datos de Protección Civil. Según sus estudios desde 1997 hasta el 2000 se contabilizaron 530 accidentes en España de transportes de mercancías peligrosas, de los cuales 457 (el 86%) tuvieron lugar durante el transporte por carretera y 73 (el 14%) por ferrocarril, con una media de 11 accidentes al mes.

¿Sabían las autoridades los riesgos que correrían los futuros vecinos del Lauredal cuando planificaron la urbanización de la zona?. Es cierto que resulta muy complicado conjugar la actividad industrial al lado de los antiguos núcleos de población, como los barrios citados anteriormente vecinos de El Musel. Pero se debería evitar la creación de nuevos barrios en zonas que puedan suponer un riesgo para la población. Y esta no sería la primera vez que se produce en Gijón una situación semejante, producto de una mala planificación urbanística que termina poniendo en una situación límite a los vecinos. Por ejemplo el conflicto entre los vecinos de El Pisón y el ayuntamiento de Gijón por la Plantona (una planta de pretratamiento de aguas residuales) instalada a pocos metros de las viviendas. Una de las quejas de los vecinos de la urbanización de El Pisón, era que el ayuntamiento había dado la licencia y el visto bueno a la construcción de dicha urbanización, a sabiendas que a pocos metros se alzaría la planta de pretratamiento.

Ahora en el Lauredal volvemos a vivir una situación similar; aunque en este caso con un número de futuros vecinos afectados mucho mayor y con un nivel de riesgo mucho más terrorífico.

domingo, 4 de febrero de 2007

Los vecinos de Portuarios protestan por los continuos argayos

La Asociación de Vecinos Nuestra Señora del Carmen, de Portuarios, alerta de la existencia de una zona peligrosa cercana al Hospital de Jove. Los desprendimientos que se producen sobre la acera son continuos. En estos momentos, dicha acera se encuentra ocupada por las piedras de uno de estos argayos, lo que complica el paso a los viandantes.
Veremos que dice el Ayuntamiento cuando algún vecino se lesione.

Los Vecinos de Viesques y La Vega se quejan por el paso de los camiones

Los vecinos de Viesques y La Vega piden que se limpie la calzada tras el paso de los camiones. Además muestran sus dudas y exigen ver la licencia para el uso de la escombrera de la mina.
El presidente de la asociación vecinal de Viesques, Iván Suárez, volvió a quejarse ayer por las molestias causadas por las obras de construcción de un centro comercial en el barrio. El intenso y continuo tráfico de camiones por la zona ha provocado numerosos inconvenientes a los vecinos debido a la falta de limpieza de la calzada.
En La Vega , hace un mes que un gran número de camiones -hasta treinta por día- vierte material extraído de un movimiento de tierras a la escombrera de la mina. La presidenta de la asociación vecinal, Carmen Suárez, denunció ayer que no se cumple la normativa vigente ya que los camiones están obligados a limpiar las ruedas.